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FESTO氣缸的優(yōu)缺點有哪些?
發(fā)布時間: 2022-12-01 點擊次數(shù): 599次FESTO氣缸的優(yōu)缺點有哪些?
FESTO氣缸作為一種氣動執(zhí)行元件,通過空氣壓縮產生能量轉化,產生動力能源。氣動執(zhí)行元件是一種能量變換裝置,它是將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能,驅動組織完成直線往復運動、搖擺、旋轉運動或沖擊動作。氣動履行元件分為氣缸和氣馬達兩大類。氣缸用于供給直線往復運動或搖擺,輸出力和直線速度或搖擺角位移。氣馬達用于供給連續(xù)反轉運動,輸出轉矩和轉速。氣動控制元件用來調理壓縮空氣的壓力流量和方向等,以確保履行組織按規(guī)定的程序正常進行作業(yè)。氣動控制元件按功用可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
FESTO氣缸還能實現(xiàn)平面旋轉(即旋轉過程中行程無變化),待旋轉至一定角度后,無需返回原軌跡就能完成上升或下降的功能,就是能下壓夾緊的旋轉氣缸, 也可360度無限循環(huán)。結合其它機械臂可實現(xiàn)抓取-移動-釋放一體完成!解決了自動化裝備行業(yè)需要多個氣缸組合才能完成的功能,更節(jié)約空間。
一套FESTO氣缸設備如果維護不得當,那么就會減少設備的壽命,嚴重的話發(fā)生故障所帶來的安全隱患也是不可小覷的,那么如何維護好一套氣動元件設備呢?
FESTO氣缸設備如何保養(yǎng)
1、保證正確的供氣系統(tǒng):進氣壓力于工具入口處(非空壓機之出氣壓力)一般為90PSIG(6.2Kg/cm^2),過高、過低均有損工具之性能及壽命。進氣必須含有充分潤滑油,盡量不含水份。
2、不可任意拆除工具的零件后而操作,除了會影響操作者的安全關會致使工具損壞。
3、若工具略有故障或經使用不能達到原有功能時,不可再繼續(xù)使用,要立即檢查。
4、使用各式工具,務必遵照各種安全規(guī)定及使用說明操作。
5、要選用適當?shù)墓ぞ吖ぷ鳎ぞ哌^大容易造成工作傷害,工具過小容易致使工具損害。
6、定期(約每周一次)檢查、保養(yǎng)工具,添加黃油于軸承等轉動部位,添加機油于氣動馬達部位。
FESTO氣缸如何維護
1、閥體內壁:對于使用在高壓差和腐蝕性介質場合的控制閥,閥體內壁、隔膜閥的隔膜經常受到介質的沖擊和腐蝕,必須重點檢查耐壓、耐腐的情況。
2、閥座:控制閥工作時,因介質滲入,固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松動,檢查時應予注意。對高壓差下工作的閥,還應檢查閥座密封面是否沖壞。
3、閥芯:閥芯是調節(jié)工作時的可動部件,受介質的沖刷、腐蝕最為嚴重,檢修時要認真檢查閥芯各部分是否被腐蝕、磨損,特別是在高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴重(因氣蝕現(xiàn)象),應予注意。閥芯損壞嚴重時應進行更換,另外還應注意閥桿是否也有類似的現(xiàn)象,或與閥芯連接松動等。
4、膜片:"O"形圈和其它密封墊。應檢控制閥中膜片、"O"形密封墊是否老化、裂損。
5、密封填料:應注意聚四氟乙烯填料、密封潤滑油脂是否老化,配合面是否損壞,應在必要時更換。
FESTO氣缸是指通過氣體的壓縮或膨脹產生的力來做功的元件,即將壓縮空氣的能量轉換為動能的機件。如氣缸,蒸汽機等。它是一種動力傳動形式,亦為能量轉換裝置,利用氣體壓力來傳遞能量。
FESTO氣缸的優(yōu)點有:
1、FESTO氣缸裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。壓力等級低、故使用安全。
2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單,不污染環(huán)境,成本低。
3、輸出力以及工作速度的調節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般為50~500mm/s,比液壓和電氣方式的動作速度快。
4、可靠性高,使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次,而RHT的一般電磁閥的壽命大于3000萬次,小型閥超過2億次。
5、利用空氣的壓縮性,可貯存能量,實現(xiàn)集中供氣。可短時間釋放能量,以獲得間歇運動中的高速響應?蓪崿F(xiàn)緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下,可使氣動裝置有自保持能力。
6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比,氣動方式可在高溫場合使用。
7、由于空氣流動損失小,壓縮空氣可集中供應,遠距離輸送。
FESTO氣缸的缺點:
1、由于空氣有壓縮性,氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。
2、氣缸在低速運動時候,由于摩擦力占推力的比例較大,氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
3、雖然在許多應用場合,氣缸的輸出力能滿足工作要求,但其輸出力比液壓缸小。
FESTO氣缸技術是以壓縮空氣為介質來傳動和控制機械的一門專業(yè)技術。由于它具有節(jié)能、無污染、高效、低成本、安全可靠、結構簡單等優(yōu)點,廣泛應用于各種機械和生產線上。過去汽車、拖拉機等生產線上的氣動系統(tǒng)及其元件,都由各廠自行設計、制造和維修。
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